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如果先后两次减持分别为钜盛华清盘旗下安盛2号与广钜2号资管计划，那么目前宝能系已经脱手万科1.38%的股份。结合2015年宝能的买入价来看，安盛2号累计买入万科股份8972.45万股，占总股本的0.81%，价格区间为15.42元/股-18.24元/股，以29.92元/股的价格卖出，宝能系盈利约为11.75亿元；广钜2号累计买入万科股份6346.59万股，占总股本的0.57%，价格区间为20.03元/股-24.43元/股，以29.38元/股的价格卖出，宝能系盈利约为4.54亿元，两次减持共计盈利约16.30亿元。

也许，他们恰恰最需要敬畏的就是敬畏用户、敬畏安全——用户尤其是作为乘客的安全。在资本搅局各个行业的当下，这种敬畏，适用于所有的商业主体，尤其是那些互联网新贵们，而不应被资本扭曲成“异形”。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

责任编辑：张国帅记者 刘筱攸2010年那个后来被屡屡提及的支付“惊魂”时刻（支付宝数据库差4秒就崩溃）过后，支付宝每年都会将分布式数据库平台OceanBase、弹性架构、离在线混部、全链路压测等自主研发的技术列入“双11练兵”。支付宝近8年的技术布局路径，至少在两个节点上对整个支付产业有推动作用。

具体来看，上汽集团旗下三大合资品牌的销量均出现下滑。其中，上汽大众1~4月累计销售61.11万辆，同比下滑9.21%；上汽通用累计销售55.24万辆，同比下滑16.61%；上汽通用五菱累计销售53.47万辆，同比下滑26.53%。不仅是上汽集团，今年1~4月，吉利汽车（0175.HK）、北汽新能源、神龙汽车、江淮汽车（600418.SH）也都在销量上出现了不同程度的下滑。在乘联会秘书长崔东树看来，自去年以来的乘用车市场低迷是结构性低迷，房地产的吞金效应对居民可选消费品的影响较大，尤其是对购车消费的影响。不过，未来随着稳定车市消费的政策逐步推进，乘用车消费仍有较大的发展空间。

某医药行业资深研究员告诉《华夏时报》记者，九州通作为物流企业，会在出入库的流程和管理发挥优势，但问题是，九州通没有权利分配和采购物资。“九州通前期管不了买什么，出入库后，也管不了给谁发，发多少。是给协和（医院）一万，还是给同济（医院）三千，这是归政府指挥部的事。”

根据公告内容，养老金客户范围是指基本养老基金与依法成立的养老计划筹集的资金及其投资运营收益形成的补充养老基金等，包括：1．全国社会保障基金；2．可以投资基金的地方社会保障基金；3．企业年金单一计划以及集合计划；4．企业年金理事会委托的特定客户资产管理计划。